A COSA SERVE?: Il precarico regola la durezza iniziale della forcella e l'altezza della moto (con maggiore precarico aumenta la resistenza alla compressione sotto il peso statico della moto che quindi è più alta).

COSA SUCCEDE?: Avvitando il registro di ogni stelo aumenta il precarico. Regolate la molla se vedete che la forcella va a fondo corsa in frenata. Se è troppo dura la moto può divenrtare instabile in inserimento.

A COSA SERVE?: Questo è il registro che regola la velocità di affondamento della forcella: uno per stelo.

COSA SUCCEDE?: Chiudendolo la moto vi sembrerà più maneggevole, affonderà meno in frenata e sarà più stabile in accelerazione. Per conto perderà efficacia rispetto al fondo stradale, diventerà più brusca e imprecisa in curva. Cercate il compromesso fra tenuta di strada (riducendo la frenatura) e controllo delle sospensioni (aumentando appunto il freno idraulico in compressione).

A COSA SERVE?: Il freno idraulico regola la velocità di estensione della forcella riportando la molla all'assetto iniziale evitando che oscilli durante questa fase.

COSA SUCCEDE?: L'estensione è ok quando, con il freno tirato, facendo affondare l'avantreno a moto ferma il ritorno avviene inizialmente libero per poi diventare più frenato poco prima della posizione iniziale.

A COSA SERVE?: Anche posteriormente possiamo regolare la durezza della molla e l'assetto della motocicletta.

COSA SUCCEDE?: Il principio del precarico è lo stesso di quello anteriore. Si raccomanda di utilizzare la chiave in dotazione oppure una ghiera di una giusta misura. Si sconsiglia di utilizzare martello e cacciavite. Eseguire le operazioni di regolaione partendo da una posizione media.

A COSA SERVE?: Il principio è identico all frenatura della forcella. Allo stesso modo, l'azione idraulica in compressione può anche aiutare la sospensione ad arrivare al fondo corsa.

COSA SUCCEDE?: Per regolarla staticamente premi con forza la coda della moto; dopo aver trovato il precarico molla corretto che sfrutterà tutta l'escursione teorica, l'ammortizzatore non deve arrivare a fondo corsa. Cerca di raggiungere il compromesso tra rigidità e stabilità della moto.

A COSA SERVE?: La frenatura idraulica in estensione posteriore ha la stessa funzione vista per la forcella ed è importantissima per la stabiltà.

COSA SUCCEDE?: Se vuoi verificare il corretto funzionamento dell'estensione posteriore sulla moto devi schiacciare a fondo il posteriore agendo sulla coda della moto. Il ritorno all posizione originaria deve avvenire in un tempo compreso tra un secondo e un secondo e mezzo.